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圖瓦盧安語翻譯翻譯社　　梁鍶明、童海華　　此外，有很多車企測驗考試對其新能源汽車進行回購企圖。但羅磊提到，不少企業發現回收的新能源汽車的確不保值，收受接管今後虧損較大，所以退出了和談。任萬付也默示，由於動力電池在整車中本錢佔比較高，更換電池所產生的本錢會嚴重影響企業利潤，且今朝動力電池回收利用也貧乏盈利的貿易模式，所以很少有企業採用回購或免費替換電池的途徑來進行銷售。　　憑據財務部、科技部、工業和信息化部、成長改造委等四部委2015年4月結合發佈的《關於2016~2020年新能源汽車推行運用財務支撐政策的通知》，明白劃定新能源汽車生產企業應對消費者供應動力電池等儲能裝配、驅動機電、電機節制器質量保證，包羅乘用車生產企業應供給不低於8年或12萬公里的質保刻日等規定。　　中國汽車流暢協會副秘書長羅磊示意，今朝新能源二手車市場暫不陋習模，難以支持起價錢系統，大部份家庭的新能源車還沒到需要更新的階段。汽車剖析師任萬付也提到，二手新能源車由於生意業務量較小，扣除掉異常數據后可用樣本更少，也在必然水平上影響了保值率的較量爭論。　　顏師長教師則直言，多數同業都不敢測驗考試收新能源二手車，怕收回來后賣不出去，今朝大部份新能源汽車也是剛上市不久，市場量仍不大，是以幾近沒有專門收購新能源二手車的同業。顏師長教師提到，「新能源汽車利用的時刻是廉價，然則需要替換電池的時刻就是一筆大數量了。」不外，顏師長教師增補道，節能環保也是一個主要的長處翻譯　　就此，記者也聯繫了部份新能源車企相幹人士。個中，比亞迪相幹人士示意，電動車的行駛里程與司機的駕駛習慣、氣溫、車內電器利用情形和行駛線路互相關註。電動車駕駛中，駕駛員削減急加快和急減速，以讓電池的電量儘可能地釋放和收受接管，這樣有益於增添續航里程。

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1月 13 週日 201910:03
新能源汽車高速成長背後：電池消耗維修成「老大難」

圖瓦盧安語翻譯翻譯社　　梁鍶明、童海華　　此外，有很多車企測驗考試對其新能源汽車進行回購企圖。但羅磊提到，不少企業發現回收的新能源汽車的確不保值，收受接管今後虧損較大，所以退出了和談。任萬付也默示，由於動力電池在整車中本錢佔比較高，更換電池所產生的本錢會嚴重影響企業利潤，且今朝動力電池回收利用也貧乏盈利的貿易模式，所以很少有企業採用回購或免費替換電池的途徑來進行銷售。　　憑據財務部、科技部、工業和信息化部、成長改造委等四部委2015年4月結合發佈的《關於2016~2020年新能源汽車推行運用財務支撐政策的通知》，明白劃定新能源汽車生產企業應對消費者供應動力電池等儲能裝配、驅動機電、電機節制器質量保證，包羅乘用車生產企業應供給不低於8年或12萬公里的質保刻日等規定。　　中國汽車流暢協會副秘書長羅磊示意，今朝新能源二手車市場暫不陋習模，難以支持起價錢系統，大部份家庭的新能源車還沒到需要更新的階段。汽車剖析師任萬付也提到，二手新能源車由於生意業務量較小，扣除掉異常數據后可用樣本更少，也在必然水平上影響了保值率的較量爭論。　　顏師長教師則直言，多數同業都不敢測驗考試收新能源二手車，怕收回來后賣不出去，今朝大部份新能源汽車也是剛上市不久，市場量仍不大，是以幾近沒有專門收購新能源二手車的同業。顏師長教師提到，「新能源汽車利用的時刻是廉價，然則需要替換電池的時刻就是一筆大數量了。」不外，顏師長教師增補道，節能環保也是一個主要的長處翻譯　　就此，記者也聯繫了部份新能源車企相幹人士。個中，比亞迪相幹人士示意，電動車的行駛里程與司機的駕駛習慣、氣溫、車內電器利用情形和行駛線路互相關註。電動車駕駛中，駕駛員削減急加快和急減速，以讓電池的電量儘可能地釋放和收受接管，這樣有益於增添續航里程。

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